歐曼6係輕量化重卡 不超載還能把大錢（qián）掙（zhèng）了

重（chóng）卡用戶買車（chē）搞運輸就（jiù）是為了盈利，而在計重收費推廣全國的背景下，再依靠超載超（chāo）限（xiàn）運（yùn）輸來（lái）牟利顯然是不可能了。那麽怎樣才（cái）能進一步降低運營成本，提高（gāo）利潤？“不超載還要把錢賺了”成為擺在用戶和重卡車企（qǐ）麵前共同的課題。

眾（zhòng）多重卡車企紛（fēn）紛推出自家的輕量化重卡車（chē）型，一時間“亂花漸（jiàn）欲迷人眼”，讓人不知改選哪種車型。在這些車型中，歐曼6係輕量化重卡無疑是個中翹楚。

歐曼6係輕量化重卡作為福田汽車（chē）**技術和成功經驗積累的結晶，采用平台（tái）化、模塊化設計，在設計降低自重的同時，通過（guò）新材料的（de）使用使自重全麵降低，自重降低**可達0.8噸（dūn），為全國其（qí）他（tā）同類產品中自重**輕的車（chē）型。

自（zì）重降（jiàng）低0.8噸，在計（jì）重收費（fèi）的背（bèi）景下，則相（xiàng）當於單車每（měi）次可多載0.8噸貨物。規模出效益，按照每車（chē）每噸公裏運費0.3元、每年行駛（shǐ）10萬公裏計算（suàn），僅此（cǐ）一項，歐曼重卡每年可為（wéi）用戶增（zēng）加運費收益24000元。

歐曼6係輕量化重卡榮獲第三屆**國際卡車節油大賽節油冠**獎和**匹配獎雙冠**就是對這一係（xì）列重卡節油能力**的證明。

歐曼6係輕量（liàng）化重卡采用德國MAN技術升級換代469橋，承載能力達到單橋13噸。全新減重高強度合金鋼板車架，雙層合壓，一（yī）次衝（chōng）壓成型，內外梁結（jié）合緊密，承（chéng）載能力強（qiáng），在貨源多變、路況多變的情（qíng）況下，可靠性表現更出色。

此外，歐曼6係輕（qīng）量化重卡還創新性的推出（chū）包括“全過程、全周期、全（quán）方位、全統一（yī）、全滿（mǎn）意”五方麵在內的“5T”服務標準，將售後從三包期延伸到終身服務。更是為用戶節省了難以計（jì）數的**和精力。

在歐曼6係輕（qīng）量化重（chóng）卡的幫助下，“開源節流”已實現，“魚（yú）和熊掌”已兼得（dé），再加上（shàng）**服務，“不超載還要把錢賺了”這個課題，歐曼6係輕量化重卡已為廣大用戶找出**解決方案。