2010年10月（yuè）15日，2010**(濟南)國際卡車暨零部件展覽會在（zài）濟南國際會展**隆重開幕。許多卡車企業在展示新技術、新產品的同（tóng）時也推出了以（yǐ）輕量（liàng）化、天然氣等技術為主（zhǔ）的新型產品。汽車業內（nèi）資深專家賈新光在（zài）接受**商用汽車網記者采訪時表示：卡車使用新能源技術目前還是一個比較難的課題，電（diàn）動卡車不太現實，但（dàn）可以嚐試從天燃（rán）氣、輕量化、混合動力、增程式等多條路徑來推廣並（bìng）提高卡車的新能（néng）源技術。

 

據**部一項統計數據顯示，目前（qián）**單位貨物運（yùn）輸裏程逐（zhú）年增加（jiā）。由（yóu）此（cǐ）產生的（de）遠距離運輸，也意味著在未來幾年，**市場對於高端貨運卡車的（de）需求將開始猛增。

賈新光在接受**商用汽車網記者采訪時表示（shì），目前**卡車行業發展迅速，產量已達世界**，但是我國卡車行業的發展與國外相比還有很大差距。

 

**先是發動（dòng）機技術（shù）。國（guó）外已經實行歐Ⅴ排放標準，而**現在還是實行歐Ⅲ排放標準，因為發動機對燃油的要求非常（cháng）高，所以，這對於相關各行業（yè）來說還是一個很高門檻。其（qí）次，是在專用化方麵（miàn），國外卡車的專用化率達70%左右，而**的卡車還是（shì）大量以貨箱形式存在，今後（hòu）**卡車在專用性方麵應該加強，更加（jiā）突出專業（yè）化特點，以推動（dòng）專用車發展速度（dù）。另外（wài），在信息化、物流化方麵**卡車行業與國外（wài）相（xiàng）比還有很長（zhǎng）的路要走，還需要加緊追（zhuī）趕，提高相應技術水平。

 

賈新光（guāng）還提到一些**卡車企業（yè）已經通（tōng）過與跨國（guó）企業合資、合作，在提高整車產品方（fāng）麵取得很大的成果。例如**重汽與曼(MAN)在資本、技術、經（jīng）營等方麵合作，使**重汽（qì）實現整體升級。這也（yě）為**重汽今後10**20年發展提供穩定的技術支撐，將大大加快企業技術發展的步伐，真正建立起重卡技術的國際化平台。